MOINS DE BOSSES DANS LES CARROSSERIES AVEC LE NID D’ABEILLES PP

 

 

Le marché du camping car connaît un véritable engouement en France depuis le milieu des années 1990. En 2006 les immatriculations de véhicules neufs ont crû de 10,5% à 22.694 unités. Et nombreux sont les conducteurs peu habitués à ce gabarit qui vont endommager l’arrière du véhicule en faisant une marche arrière. Les réparations vont leur coûter cher !

 

En effet la construction des parois des véhicules est du type sandwich : une âme d’une trentaine de mm en polystyrène expansé plus ou moins bon isolant thermique pour les capucines et les profilés, de la mousse polyuréthane dans le cas des luxueux intégraux. Les peaux sont soit en composite polyester/verre revêtu d’un gel-coat, en épaisseur 1,2 à 2 mm, soit en aluminium laqué de 0,45 à 1 mm. En cas de choc même faible la peau extérieure n’est pas soutenue par l’âme en mousse, qui s’écrase. Le composite polyester/verre éclate, et pour réparer il faut poncer, combler le trou avec du mat de verre et de la résine, poncer de nouveau puis peindre au pistolet. Dans le cas de la carrosserie aluminium les conséquences sont plus dramatiques encore puisqu’il faut changer tout le panneau.

 

Une solution performante en terme d’isolation thermique et qui apporte une résistance considérable aux petits chocs consiste à utiliser une âme en nid d’abeilles polypropylène remplie de mousse polyuréthane. C’est le procédé breveté Purnida, où l’on pulvérise un mélange isocyanate polyol sur un premier empilement peau + nid d’abeilles. La deuxième peau est ensuite rapidement placée sur le nida et le sandwich est maintenu fermé pendant la phase d’expansion. Le procédé est économique car c’est le polyuréthane qui assure le collage et la cohésion de l’ensemble. La résilience et le maillage fin du nid d’abeilles empêche la tôle d’aluminium (ou le composite ) d’être emboutie lorsque le véhicule en se garant heurte un obstacle non visible. A la place d’une grosse bosse ou d’un trou on s’en tire avec de petites rayures !

 

Le traitement "Corona" des nids d'abeilles polypropylène pour la réalisation de panneaux sandwichs BOIS / NIDAPP / BOIS

 

 Les panneaux d'alvéoles ouvertes de PP8 sont « activées » quelques minutes avant collage par le traitement ionisant, le polypropylène est ainsi rendu suffisamment « polaire » pour être adhérent et recevable des colles de type polyuréthanne ou hot-melt. La liaison réalisée est de type classique, renforcée par la création d’un ménisque à l’intérieur de chaque alvéole.  

 

 

 

Les nids d'abeilles " PEI " de TUBUS BAUER rentrent dans la composition des sandwichs composites hautes performances. Les caractéristiques de ces panneaux sont remarquables par leur résistance au cisaillement, leur résistance en température (170 °C), leur résistance à la flamme ( homologué composé aéronautique- portes bagages, galley etc.) , la forte polarité du polymère leur confère une excellente tension de surface et une adhérence très élevée à la majorité des adhésifs ( époxydes, polyuréthannes, etc.).


   

 

Dimensions :

PEI 4.0

 Standard 1

 Standard 2

 maxi

Longueur

2000 mm

2440 mm

 3000 mm

Largeur

1000 mm

1220 mm

1380 mm

Epaisseur

 5 à 300 mm

 5 à 300 mm

 5 à 300 mm

 Techniques de mise oeuvre: :  Collage sous vide, presse à chaud ( +170 °C), wet sytème, moulage préimprégnés sous vide ou autoclave. 


 

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES - NID D'ABEILLES POLYETHERIMIDE  " PEI"

TUBUS BAUER

Unité

 Test

PEI 4.0 48C

PEI 4.0 75C

PEI 4.0 100C

PEI 4.0 120C

Diamètre tube

mm

+/- 0.2

4.2

4.2

4.2

4.2

Densité

kg/m3

+/- 5%

48

75

100

120

RésistanceCompression

MPa

DIN 53 421

0.95

2.95

4.16

6.34

Module de Compression

MPa

DIN 53 421

106

178.5

222.8

276.1

Résistance Cisaillement

MPa

DIN 53 294

0.65

1.3

1.6

2.1

Module Cisaillement

MPa

DIN 53 294

12.2

26

27

32

Gamme utilisation Temp °C

°C

 

-40 / +170

-40 / +170

-40 / +170

-40 / +170

Résistance au feu

 

 

Auto exting.

Auto exting.

Auto exting.

Auto exting.

Couleur standard

 

 

Ambre

Ambre

Ambre

Ambre

Les nids d'abeilles POLYCARBONATE TUBUS BAUER ont plusieurs propriétés :   absorption de choc, rendre un flux d’air laminaire, des qualités esthétiques. C’est l’ensemble de ces qualités qui font choisir certains constructeurs automobiles le nid d’abeilles polycarbonate pour équiper les entrées radiateurs. Le nid d’abeilles polycarbonate se réalise aussi en couleur et s’adapte au design du véhicule.

 

Los bloques de nido de abeja policarbonato de TUBUS BAUER pueden estar hechos con varios colores, ( azul, verde, amarillo, naranja, violeta, etc) pero tambien el color puede cambiar en el mismo bloque.(  el diametro de los tubos se queda igual per bloque). Entoncès, muchas possibilidades se ofrecen :  logotipo  incluido en el panel de nido de abeja para paneles tranlucidos etc.

 

Este aspecto muy interesante para publicidad, decoracion y muebles se estiende a sectores màs tecnicos . La capacidad de variar colores puede estenderse a las densidades en el panel. Sin cambiar el diametro del nucleo, partes del panel segun planos pueden estar hechas con tubos de pared distinta. Asi, en aeronautica, adonde el peso es lo màs casado, prever partes del nucleo con resistencias distintas en el mismo panel coge toda su dimension.

 

El panel como en el dibujo en color, pueden estar hecho a su medida en policarbonato, polieterimida  en diametro de 2,3,4,6, o 7 mm  y dendidades de 40 hasta 300 kg / m3.

 

les PALES d'éoliennes grandissent au fur et mesure que cette technologie progresse, car il est plus intéressant d'installer une éolienne de grande dimension que plusieurs plus petites de même équivalent de production. Les pales deviennent en conséquence aussi plus grandes et leurs tailles tend vers plus de 40 mètres de longueur. Fibre de carbone côtoient aramide et âmes sandwichs, les exigences demandées aux noyaux des sandwich se résume surtout par la résistance cisaillement Le nid d'abeilles en polyéther imide de TUBUS BAUER, le "PEI 4.0-120" de 4.0mm de cellules et 120 kg / m3 présente des caractéristiques de résistance au cisaillement particulièrement élevées qui couvre les exigences mécaniques des pales de grande tailles.

PRODUIT - TUBUS BAUER

Unité

méthode de test

type PEI 4.0 -120

Diamètre tube

mm

+/- 0.2

4.2

Densité

kg/m3

+/- 5%

120

Résistance Compression

MPa

DIN 53 421

6.34

Module de Compression

MPa

DIN 53 421

276.1

Résistance Cisaillement

MPa

DIN 53 294

2.1

Module Cisaillement

MPa

DIN 53 294

32

Gamme utilisation Temp °C

°C

-

 -40 / +170

Résistance au feu

-

Autoextinguible

-

Matériau

-

Polyether imide

-

Couleur standard

-

Ambre

-

 

Les nids d'abeilles polycarbonate TUBUS au service de la couleur, de l'esthétisme et du design. Ces produits sont disponibles en panneaux standards de 2000 x 1000 x (2 à 300 mm)  - Sur mesure les dimensions maxi sont de 3000 x 1350 mm. Plusieurs fabricants Européen de panneaux se sont déjà saisis de cette propriété pour renforcer leurs propositions. Composites design & Bencore par exemple ont choisi d’associer directement des feuilles translucides de poly méthacrylate par collage, d’autres comme Esaresa, MComposites ou Cp Concept associent les âmes translucides à des stratifiés composites transparents, et enfin des fabricants de meubles, de portes et panneaux de façades ont inclus les nids de couleur entre deux plaques de verre. L’ensemble mécanique étant assuré par le cadre. Les applications sont multiples et les effets  de lumière sont garantis. Les bureaux d’architectes et les officines de design ont du reste bien compris l’intérêt de ces propriétés, c’est pourquoi TUBUS BAUER s’est doté d’une gamme en maille de 7mm en créant en plus de ses standards gris, noir, et blanc une dizaine de coloris, la palette peut-être bien entendu élargie. Des motifs, dessins, logo, peuvent être inclus dans le nid d’abeilles lui-même lors de sa fabrication.    

Les nids d’abeilles absorbent l’énergie des chocs et des impacts, des utilisations multiples des « crashs box » pour les locomotives, les essais de choc de véhicules les nida PP et PC voient leurs applications se multiplier. ( blindages de véhicules, parties absorbantes de pare chocs de voiture ou éléments de sécurité de tableau de bord). Cette particularité d’absorber un impact et surtout de conserver jusqu’à «écrasement complet la même caractéristique est singulière. Elle promet encore une foule de solutions en ce qui concerne protection et amortissement d’impacts de toute nature.

 

machine de traitement corona pour Nida PP

Les polyoléfines comme le polypropylène et polyéthylène sont apolaires, c'est-à-dire qu’il n’y a pas de « liaisons chimique polarisées » en surface, cette propriété nuit à leur adhésion et ces matières refusent la majorité des adhésifs classiques. C’est pourquoi, les producteurs de nid d’abeilles polypropylène prennent la précaution de thermo coller un voile de non tissés qui permet « l’ancrage mécanique des adhésifs ». Référence tubus PP8T30 ( panneaux de nids d'abeilles de 80 kg/m3 et recouverts d'un voile de 30g/m² chaque face) En règle générale, les traitements de surfaces restent une préoccupation majeure et constante dans un très grand nombre de  secteurs industriels. En effet, les matières plastiques, les polymères, ne possèdent pas toujours les propriétés de surface nécessaires à une bonne adhésion des encres, peintures, vernis, et colles. Le traitement de surface des matières plastiques par effet Corona, est une technique très ancienne. Ce procédé utilise l’effet couronne, phénomène électrique bien connu des physiciens, d’où le nom « Effet Couronne ».

 SON PRINCIPE

Ce traitement consiste donc à appliquer un champ électrique de bas ou haut voltage au travers d’un espace d’air situé entre, ou aux alentours, d’une ou plusieurs électrodes. Les électrons libres présents naturellement dans l’air, s’accélèrent dans le champ et ionisent les particules gazeuses d’oxygène et d’azote se trouvant entre les électrodes. En fait la décharge Couronne est une réaction en chaîne à Radicaux Libres produisant un Plasma, caractérisé par des électrons ayant une énergie d’au moins 5eV. Ce traitement entraîne la formation de fonctions peroxydes (OOH) qui peuvent se décomposer rapidement en donnant des radicaux libres. Des fonctions époxydes, hydrophiles, carboxyles et carboxyliques sont également présentes. Le nid d’abeilles ainsi activé a une capacité d’adhésion importante avec les adhésifs, le traitement n’est pas durable et il est conseillé de réaliser l’application l’assemblage dans les heures qui suivent au plus tard. (Ou aussitôt après).

 

 

Un équipement pour le traitement de panneaux standards est de l’ordre de 60000 Euros, son amortissement est donc valable pour des productions excédant environ quelques dizaines de milliers de m² annuel transformés. Contrairement aux panneaux revêtus de non tissé, il faudra que l’industriel se garantisse de la planéité et de la régularité des épaisseurs du nid d’abeilles de polypropylène ouvert.

REDUIRE LES EMISSIONS DE CO2 AVEC LE NIDA PP

Le dioxyde de carbone est le principal responsable de l’effet de serre qui provoque le réchauffement de la planète. En Europe les transports routiers représentent le quart des émissions. C’est pourquoi l’Association des Constructeurs Automobile Européens (ACEA) avait conclu en 1998 un accord volontaire avec l’Union Européenne pour ramener le niveau de la production de CO2 à 25% en dessous de celui constaté en 1995. Soit 140 g/km au lieu de 186 g/km.

Hélas pour la plupart des modèles de voiture l’objectif ne sera pas atteint. Les progrès réalisés au niveau de la conception des moteurs ne suffisent pas ; il faut alléger les véhicules pour qu’ils consomment moins. Le Suédois VOLVO (groupe FORD) l’a bien compris et a introduit dès 2002 dans ses coffres à bagages un plancher de charge en structure sandwich. L’âme est un nid d’abeilles PP TUBUS WABEN de 80 kg/m3 en épaisseur 15 mm environ. Les peaux renforçantes sont en polypropylène renforcé de fibres de verre. Après la S40 et la V50 c’est le coupé compact C30, commercialisé depuis la fin 2006, qui bénéficie de ce concept écologique. En motorisation 4 cylindres diesel ces trois modèles émettent moins de 150 g/km. Un très bon résultat dans leurs catégories respectives !  A noter que TOYOTA applique la même solution à son Break Avensis, tout comme JEEP pour le 4x4 Grand Cherokee (voir article du 10/03/2007). Enfin le concept a été étendu aux tablettes arrière (CITROËN C3 par ex. ).

L'oeuvre d'art s'illumine à la sortie du Tram. la nuit au travers de sa structure en nid d''abeilles polypropylène TUBUS WABEN.

Renault comercializa en el mercado español el nuevo Logan Break

 

En el interior, el Logan Break posee un salpicadero cuya estructura en nido de abeja de polipropileno reduce las consecuencias del impacto sobre las rodillas en caso de choque. Su curvatura en la parte baja y su hueco vacía bolsillos protegen las tibias reduciendo los esfuerzos sobre piernas y tobillos. Por otra parte, la estructura de los asientos mantiene la postura de de los ocupantes en una posición adaptada en caso de choque.

 

 

 

Las fabricaciones TUBUS BAUER  de nido de abeja en bloques o paneles en policarbonato estandares son de colores gris, negro, tranlucido y blanco. Los tubos ensemblados son de diametro de 3.5  - 6 & 7 mm, las densidades de matiera de 70 hasta 90 kg/m3 & la dimensiones de placas de 2000 x 1000 x ep mm ( 2 hasta 300 mm). Otras colores, dimensiones y dendidades pueden estar hechas a medida ….

 

 

Les panneaux finis sur mesure disponibles chez  " CEL"  peaux HPL en divers coloris, ils sont réalisés à partir de noyaux polypropylène PP8.0 de TUBUS WABEN et d'un non tissé de 30g thermocollé.

Les traînières du pays basque et de la cote nord espagnole sont réalisées en sandwich époxy (kevlar carbone) et nid d’abeilles polycarbonate (PC) TUBUS BAUER.  Selon la taille de l’engin qui peut embarquer jusqu’à 14 rameurs, les sandwichs de la coque et des ponts sont réalisés à partir d’épaisseur de 10 et 12 mm en PC6.0-70 (tubes de 6 mm et 70 KG / m3 ) et PC3.5-90  ( tubes de 3.5 mm et 90 KG / m3 ), les autres partie bancs, renforts etc.. en 20 et 25 mm d’épaisseur en PC3.5-90. La mise en œuvre est réalisée sur « fond de moule », par la technique en voie humide sous vide. Dans ce cas la résine époxyde du stratifié est le liant avec la structure de nid d'abeilles, le polycarbonate est un polymère suffisament "polaire" pour créer une adhésion permanente et robuste pour ce type de composite. Depuis 1999 des centaines d'embarcations de ce type ont été réalisées avec succès selon ce procédé et sont encore compétitives.....

 

 

Los nidos de abeja de polieterimida ( PEI) cruzan cada vez màs las almas de papel fénolico é aluminio en los aviones. Porta equipajes, paneles y taviques para « galley », estan realizados con el nido de abeja « PEI » de la empresa TUBUS BAUER.  El panel « PEI » tiene la ventaja de puede ser termoconformable pegable y de muy buena resitencia al fuego. Se consiguen los paneles a partir de 48  hasta 120 kg/m3. Las celdillas producidas son de 4 y 6 mm de diametro.

 

 

 

 

PP 8 - 80

PP 8 – 80 T30

PP 8 – 80 T30F75

Comment se créent les blocs de nid d’abeilles (licence Tubus)…..

 

Un tube de polymère (tous ceux qui peuvent être extrudés) est co-extrudé avec un film d’adhésif hot - melt , sectionné à environ 400 mm les tubes sont assemblés dans des conformateurs parallélépipédiques et sont amenés à température de fusion de l’adhésif. Tous les tubes sont assemblés sur leur hauteur (six fois) avec d’autres etc.. L’ensemble offre un systèmes cohérent, solide, compact et homogène ( les dimensions sont variables jusqu’à un maximum de ( 3000 X 1350 X 450 mm). Les dimensions standard sont pour les blocs en polycarbonate de (2000 x1000 x 300 mm).  Le diamètre et la paroi des tubes peut varier ( diamètre des tubes de 2.5 à 8 mm) les parois des tubes permettent de réaliser des densités de 40 Kg/m3 à 300 Kg/m3.

 

UN FOND DE COFFRE RECYCLE A FOND

 

 

En 2005 JEEP (Groupe Daimler Chrysler) a lancé une nouvelle version de son 4x4 « Grand Cherokee ». La conception du coffre est particulièrement innovante. La partie centrale du plancher de charge est réversible. Une face moquette, et sur l’autre un bac en plastique noir très pratique pour ranger des bottes boueuses après une randonnée sur terrain détrempé. Mais c’est le choix des matériaux qui est le plus astucieux : tout (ou presque) est en polypropylène. La moquette, le bac plastique injecté, et la structure de type sandwich.

 Cette dernière utilise un nid d’abeilles PP de technologie TUBUS de 80 kg/m³. Il est recouvert sur ses deux faces par une plaque de polypropylène renforcée par des fibres de verre. Du coup toute la pièce est recyclable. Les chutes périphériques de fabrication sont compactées, broyées puis recyclées sous forme de poudre par le producteur du renfort PP/verre. Les pièces des véhicules en fin de vie le seront après un tri sélectif dans les centres spécialisés.

 

 

AGENCES

Nidablog a su servicio

 

En Nidablog, cada mes, noticias de las evoluciones del mercado, de las aplicaciones del nido de abeja termoplástico, de todo el entorno de los paneles sándwich. Nidablog es una media completamente independiente, libre de publicación.

 

Esta media es un servicio a disposición de ustedes, una nueva forma de comunicar en la esfera  del comercio e industria. 





PUBLICATION

Belacom A. CALLEDE
Chécalé Baîta
F-64122 Urrugne FRANCE
www.nidablog.com
Tel. +33 (0) 559 47 84 36
Fax +33 (0) 559 47 90 27

belacom@wanadoo.fr

LES NIDS D'ABEILLES POLYCARBONATE EN COULEUR DE TUBUS BAUER

 


  DARK BLUE #05 

 

 

 

 

DARK GREEN #03

 

GREEN #09

¨PINK #06

LIGHT BLUE #10

HONEY #11

RED #07

  

YELLOW #02

ORANGE #04

LILAC #01

 

 

 











Petite histoire du nid d’abeilles thermoplastique en Espagne :

 

Bientôt les 20 ans du nida plastique en Espagne en janvier 2008, il y a presque 20 ans donc, Alain CALLEDE ingénieur chimiste passe un accord avec M. Jacques FOURNIER de sa propre entreprise Fourniplast. La société Fourniplast distribue le Nidaplast depuis un an déjà en Aquitaine et souhaite s’agrandir. Par ailleurs, le réseau commercial de Nidaplast à l’époque se résume à  son directeur M.Filippi il donne un accord de principe pour l’Espagne à Fourniplast. Alain CALLEDE introduit donc en Espagne en janvier 1988 les premiers échantillons de nid d’abeilles thermoplastique.

Les premières commandes arrivent rapidement dès février 1988, des fabrications de bateaux de pèches, de plaisance, des éléments de piscines, des panneaux de remorques, et surtout des renforts pour outillages et moules.( les entreprises sont Esaresa, kditecpol, CAF, Mariskone, Astilleros Garin, Amilibia, Talplasa,  etc…..) le Nidaplast, en une année a conquis la zone nord et le pays basque espagnol, quelques livraisons s’effectuent par camions complets pour la réalisation de parties de wagon. Les ventes vont donc bon train pour Fourniplast jusqu’au rachat en 1992 , par la société Gaches Chimie, les accords précédents se délitent, et les ventes en Espagne sont revendiquées par l’entreprise CALDIC de Barcelone qui depuis a gardé la distribution de Nidaplast.

Courant de l’année 1996 , Rainer DUCHENE gérant de TUBUS BAUER vient de lancer sur le marché un produit très similaire au Nidaplast. Au début le produit n’est pas fameux, pelucheux, sa planéité n’est pas parfaite mais c’est du costaud.  Rainer prend contact avec Alain CALLEDE et un accord est signé à la table d’un restaurant de la baie de Saint Jean de Luz. Un dépôt  consigné de 100 m3 de panneaux est créé à proximité de la frontière espagnole et les panneaux sont livrés par camionnette. Alain CALLEDE a la responsabilité des ventes pour la péninsule Ibérique,  en quelques semaines les clients livrés par CALDIC en Nidaplast sont repris par TUBUS et Alain CALLEDE.

Interviennent alors les distributeurs, alléchés par le marché proposent de reprendre une partie de travail de distribution (Un accord est conclu en 1999 avec Comargo à Bilbao et Entra Iberica pour Madrid et Barcelone).

Par ailleurs les ventes se développent durant la fin du 20ème surtout coté éolien, les nacelles d’aérogénérateurs Vestas-Gamesa de 500 kva intègrent plus de 20 m² de nida polypropylène de TUBUS en 30 mm d’épaisseur soit plus d’un demi Mètre cube par éolienne. Il se fabriquera entre 1998 et 2003 plus de 4000 éoliennes de ce modèle soit l’équivalent de près de 2000 m3 de nida Polypropylène. La société TUBUS BAUER qui souhaite se « débarrasser » de la fabrication du nida polypropylène, montera à cette époque l’entreprise TUBUS WABEN en partenariat avec WIHAG. Les éoliennes espagnoles, peuvent se vanter d’avoir contribué à la réalisation de cet investissement.(aux dernières nouvelles elles tournent encore).

Alain CALLEDE est depuis 2001 l’agent pour TUBUS BAUER, et TUBUS WABEN   en Espagne et en France. Il gère un réseau de distributeurs en Espagne, Comargo toujours dans le pays basque et les Asturies, Pinturas Alboradas en Galice et Riberglas en Catalogne. Les clients à fort volume sont traités en direct. ……

Les autres produits dont on a vu l’émergence et la disparition (Tubulam, Strucore, etc.…) n’ont pas atteint la péninsule ibérique. Le marché espagnol est réparti a proportion égale entre Nidaplast et Tubus Waben. Des opérations « coup de point » en fonction des soubresauts du dollar permettent à des contretypes à bas coût, en provenance d’Asie de se vendre. Ce n’est pas à l’heure actuelle suffisamment significatif pour être quantifié. La baisse de l’Euro amorcée depuis quelques jours devrait remettre en cause ces tentatives.

Ce qui pénalise l’utilisation de ce type de produit en Espagne c’est la distance, les deux sites de production sont au minimum à 1100 km, les transports toujours plus chers sont un handicap important qui n’est pas prêt de se résoudre.


Liens

APPLICATIONS

  capucine_chalutier.jpg
CIMG0336-593x231.jpg

totemnuit.jpg


bateau_nida.jpg

coupe_voilier.jpg

eolienne_esp.jpg

menuiserie_bois.gif

mobilier_ambulance.jpg

envers_fond_de_coffre_c30_2_577x433.jpg

infusion_coque.jpg

capucine.jpg

lightben_colori-1.jpg

multicouche.jpg

panneau_rose_pmma.jpg

volvo_c30_coffre_ouvert_416x433.jpg

nuancier_767x494.jpg

angle-monopan.png

eol3.jpg

info2_006_608x303.jpg

Créer un blog sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur avec TF1 Network - Signaler un abus