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NIDA POLYPROPYLENE ET CARROSSERIES

MOINS DE BOSSES DANS LES CARROSSERIES AVEC LE NID D’ABEILLES PP

Le marché du camping car connaît un véritable engouement en France depuis le milieu des années 1990. En 2006 les immatriculations de véhicules neufs ont crû de 10,5% à 22.694 unités. Et nombreux sont les conducteurs peu habitués à ce gabarit qui vont endommager l’arrière du véhicule en faisant une marche arrière. Les réparations vont leur coûter cher !

En effet la construction des parois des véhicules est du type sandwich : une âme d’une trentaine de mm en polystyrène expansé plus ou moins bon isolant thermique pour les capucines et les profilés, de la mousse polyuréthane dans le cas des luxueux intégraux. Les peaux sont soit en composite polyester/verre revêtu d’un gel-coat, en épaisseur 1,2 à 2 mm, soit en aluminium laqué de 0,45 à 1 mm. En cas de choc même faible la peau extérieure n’est pas soutenue par l’âme en mousse, qui s’écrase. Le composite polyester/verre éclate, et pour réparer il faut poncer, combler le trou avec du mat de verre et de la résine, poncer de nouveau puis peindre au pistolet. Dans le cas de la carrosserie aluminium les conséquences sont plus dramatiques encore puisqu’il faut changer tout le panneau.

Une solution performante en terme d’isolation thermique et qui apporte une résistance considérable aux petits chocs consiste à utiliser une âme en nid d’abeilles polypropylène remplie de mousse polyuréthane. C’est le procédé breveté Purnida, où l’on pulvérise un mélange isocyanate polyol sur un premier empilement peau + nid d’abeilles. La deuxième peau est ensuite rapidement placée sur le nida et le sandwich est maintenu fermé pendant la phase d’expansion. Le procédé est économique car c’est le polyuréthane qui assure le collage et la cohésion de l’ensemble. La résilience et le maillage fin du nid d’abeilles empêche la tôle d’aluminium (ou le composite ) d’être emboutie lorsque le véhicule en se garant heurte un obstacle non visible. A la place d’une grosse bosse ou d’un trou on s’en tire avec de petites rayures !

PANNEAUX SANDWICH POLYPROPYLENE BOIS & TRAITEMENT CORONA

Le traitement "Corona" des nids d'abeilles polypropylène pour la réalisation de panneaux sandwichs BOIS / NIDAPP / BOIS

Les panneaux d'alvéoles ouvertes de PP8 sont « activées » quelques minutes avant collage par le traitement ionisant, le polypropylène est ainsi rendu suffisamment « polaire » pour être adhérent et recevable des colles de type polyuréthanne ou hot-melt. La liaison réalisée est de type classique, renforcée par la création d’un ménisque à l’intérieur de chaque alvéole.

INFUSION ET NIDA POLYPROPYLENE

Les panneaux de nid d'abeilles polypropylène ( TUBUS WABEN PP8T30F75) de prètent particulièrement bien à la technique de l'infusion. Parfaitement étanches, les panneaux doivent être perforés par quelques trous ( 4 à 5 / m²) avant leur mise en oeuvre, les pièces les plus communément réalisées à l'heure actuelle sont des ponts de bateaux ou des parties de nacelles d'éoliennes. Les échantillonnages sont souvent constitués par une couche de gel coat + mat 300 déjà polymérisé ( réalisé au contact avant) et un empilement de triaxiaux verre et, ou mat 300 en multicouche de chacun des cotés du panneau de nid d'abeille.